Inmer Belis Hernández: talento tejerieño al servicio de la ingeniería venezolana
La historia de Las Tejerías también está marcada por hombres que, desde esta tierra aragüeña, contribuyeron al progreso de Venezuela. Entre ellos destaca el ingeniero Inmer Belis Hernández, un profesional de extraordinaria capacidad cuyo trabajo dejó huella en importantes obras hidráulicas del país.
Inmer Belis Hernández nació el 4 de marzo de 1923 en la ciudad de Las Tejerías, estado Aragua. Desde muy joven demostró una notable vocación por el estudio y la superación académica. En 1948, con apenas 25 años de edad, obtuvo el título de Ingeniero Civil en la Universidad Central de Venezuela, graduándose con los máximos honores.
Tras culminar sus estudios, ingresó de inmediato al Ministerio de Obras Públicas (MOP), uno de los organismos más importantes del país en materia de infraestructura. Durante los primeros años de su carrera se desempeñó como Ingeniero Residente en la construcción del Sistema de Riego Taguaiguay y Tocorón, en su estado natal, contribuyendo al desarrollo agrícola y al aprovechamiento de los recursos hídricos de la región.
En 1952 fue trasladado al MOP en el estado Carabobo, donde realizó los estudios de campo de los sistemas Manuria, Güigüe y Los Guayos. Posteriormente se le encomendó una misión de gran envergadura: estudiar la factibilidad de construir una presa destinada al control de inundaciones en los llanos centrales venezolanos.
Durante un año desarrolló un arduo trabajo de investigación, recopilando datos y observando el comportamiento del hasta entonces impredecible río Guárico. Fruto de ese estudio surgió una propuesta innovadora para su época: la construcción de una gran presa en una zona prácticamente plana, lo que representaba un desafío técnico sin precedentes. El proyecto fue presentado en 1953 al presidente Marcos Pérez Jiménez, quien aprobó su ejecución.
La obra comenzó en 1954, y desde ese momento Belis Hernández asumió la responsabilidad como Ingeniero Residente y Director de Construcción de la presa del río Guárico, cargo que desempeñó hasta 1958, dos años después de finalizada la presa. Esta obra fue considerada en su momento una notable hazaña de la ingeniería venezolana.
El proyecto también incluyó la construcción de una carretera de aproximadamente 15 kilómetros entre Dos Caminos y Calabozo, destinada al traslado del material pétreo utilizado en la presa, extraído de las Galeras de Guarumen. Con el paso del tiempo, esta vía se convertiría en un importante enlace entre las regiones centro, norte y sur de Venezuela.
Gracias a su profesionalismo y prestigio, logró mantenerse y ascender en su carrera durante la transición del país de la dictadura a la democracia. En 1958 fue nombrado Jefe de la División de Inspección y Construcción de Obras Hidráulicas del Ministerio de Obras Públicas, y en 1962 alcanzó el cargo de Subdirector de Obras Hidráulicas de ese despacho.
Entre 1966 y 1970 presidió el Comité Venezolano de Grandes Presas, y posteriormente, entre 1970 y 1974, ejerció como Viceministro de Minas e Hidrocarburos, demostrando nuevamente su capacidad de liderazgo en áreas estratégicas para el país.
A lo largo de su trayectoria recibió numerosas distinciones, entre ellas: la Orden del Libertador en grado de Gran Oficial, la Orden al Mérito en el Trabajo (Primera Clase), la Orden Francisco de Miranda (Primera y Segunda Clase), la Orden del Mérito Naval (Segunda Clase) y la Orden Vicente Lecuna.
En reconocimiento a su destacada labor, el 22 de enero de 1999, por resolución presidencial, la Presa Taguaiguay fue bautizada con el nombre de Presa “Ingeniero Inmer Belis Hernández”, perpetuando así su legado en una de las obras hidráulicas más importantes del estado Aragua.
El ingeniero Inmer Belis Hernández falleció el 27 de noviembre de 1999, dejando tras de sí una vida dedicada al servicio público, a la ingeniería y al desarrollo del país.
Hoy, su nombre forma parte del patrimonio histórico de Las Tejerías, tierra que lo vio nacer y de donde surgió este ilustre profesional cuya obra contribuyó al progreso de Venezuela.
Reseña histórica: Antonio Pestana
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